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新京报讯（记者杨菲菲）9月23日，2026年首都产业一线科技人才走进高校系列宣讲在中国人民大学举行。来自智能无人系统、人工智能领域、新能源智能汽车的3位一线科技人才围绕“社会主义是干出来的 新时代是奋斗出来的”主题，把产业一线的真实攻坚故事搬进课堂。中国人民大学200余名师生参加活动。
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北京小马智行科技有限公司高级总监肖平现场分享。学校供图
北京小马智行科技有限公司高级总监肖平，从2016年海淀街头一台搭载着工控机、激光雷达的小推车讲起。早期硬件几乎全部依赖国外，团队由此定下原则：硬件选型尽量国产化，坚持和国内供应链一起进步，联合创业公司一起攻坚。他特别提到算法上“捕风捉影”的故事：一位感知算法工程师跑到外卖密集区域蹲守，观察骑手肩线倾斜、脚尖点地等微动作，最终形成一套电瓶车意图理解算法，将准召率提升了10个百分点。“中国自动驾驶算法这个难度任务还没有被完全攻克，需要更多的年轻工程师共同攻坚。”
北京智谱华章科技股份有限公司科学家兼联合创始人许斌分享团队全栈自主攻关的历程。学校供图
“Hello, World——它是问候，是宣言，更是起点。”北京智谱华章科技股份有限公司科学家兼联合创始人许斌从一行代码讲起，分享了团队从清华实验室起步、全栈自主攻关的历程。2021年底，团队决定投入几千万做千亿级模型GLM-130B，失败了公司可能就没了。“会议室里静得吓人，工程师们都不说话。”最后团队创始人说，“要是成了，至少证明中国的公司也能做世界级大模型。”就这一句话，全票通过。后来花了9个月，真把GLM-130B做出来了。更大的考验在2025年1月，公司被列入“实体清单”。面对封锁，团队开了72小时会议，只定下九个字：“不怨人，不等人，照样干。”“这不是‘等来的’，不是‘买来的’，更不是‘抄来的’——是干出来的！”如今，大模型已在多个场景落地。他寄语青年学子，“当年我们接过的是‘自主创新’的接力棒，现在你们接过的是‘科技强国’的接力棒。”
小米汽车整车性能与能量架构高级总监李洪飞，分享了团队攻克电动车冬季续航难题的经历。电动车冬季续航“打骨折”，是行业公认的痛点。团队从零搭建行业首创的能量流全域联合仿真模型，把整车、电驱、电池、空调热管理全部耦合在一起仿真，哪里在多耗电、哪里在浪费热量一目了然，再逐项突破，累计优化7大系统23项方案，最终实现了这一目标。他说，做能耗靠的是系统思维和数据驱动的工程方法，不浪费每一焦耳的能量。他鼓励在场师生，“只要敢于尝试、勇于坚持，就没有跨不过去的坎。”
这些故事在人大师生中引发热烈反响。“新质理工学科建设必须与产业发展同频共振。”中国人民大学数据工程与知识工程教育部重点实验室教师范举表示，面向新质生产力发展需求，将进一步加强与产业一线的深度连接，主动对接真实技术场景，把产业难题转化为科研问题和人才培养课题；深化与头部科技企业的交流合作，推进学科交叉与产学研协同，为关键领域科技创新贡献力量。
高瓴人工智能学院2026级硕士生张优说，从硬件选型尽量国产化，到坚持“中国人要做自己的技术”，他更加理解了自力更生、掌握核心技术的重要性，作为人工智能专业的学生，要努力将研究成果转化为解决实际问题的工程能力，让AI真正走进现实、创造价值。
数学学院2023级本科生张春雷深刻感受到一线科技人才敢于开拓、敢于创新、敢于竞争的风采，“我也要向着目标奋力前行，去靠‘干’字破局！”
自2025年以来，北京市委教育科技人才工作领导小组先后打造了“产业一线科技人才走进高校”和“大国工匠车间开讲”两个“移动课堂”。本次系列宣讲也将深度融入“移动课堂”，把产业一线的攻坚故事和实践案例转化为生动的思政课“活教材”。
编辑 缪晨霞
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